| 京汉火车站 | |
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mazazi 等级 ★★ 楼主 发表于 2017/12/25 14:30:39 编 辑 |
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京汉火车站是京汉铁路南端终点站，京汉铁路前称是芦汉铁路（卢沟桥至汉口）。 也许你奇怪现在怎么没听说过京汉铁路了，因为1957年的武汉长江大桥建成通车后，京汉铁路与粤汉铁路实现合拢，就是现在的京广线。 虽然京汉铁路、粤汉铁路这个名称早已废弃，但京汉、粤汉这两个历史地理名字却延续下来，比如武汉的京汉大道、粤汉码头等。 京汉火车站又名大智门火车站，附近有条大智路，武汉人都知道，卖手机数码产品的地方。 京汉火车站外景 |
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sunyang0914 等级 ★★ 2 楼 发表于 2017/12/25 16:17:41 编 辑 |
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好看 |
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gshdsahg 等级 ★ 3 楼 发表于 2017/12/25 18:33:19 编 辑 |
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候车厅建筑面积1022平方米，法式建筑风格，为钢筋混凝土结构， 大智门火车站主体建筑 平面布置为中部突出、两翼内收，立面布置为两端突出，中部四角备修筑有20米高的塔堡，堡顶铁铸，呈流线方锥形。屋顶有五个屋面，正中部高，中部两侧稍低，两端稍高，屋面均不出檐，檐周修有栏杆式女儿墙。主出入口系由并列的三洞六扇门组成，设于大厅正中。室内正中为一层候车大厅，空间高10米，两端为二层，楼下用作售票，楼上用作办公。 大智门火车站原为芦汉铁路(北京芦沟桥至汉口，后称京汉铁路)南端终点站的主体建筑，由比利时贷款，法国工程师设计。按照西方铁路车站的设施设置，在建筑外观造型上，体现了西式新古典的风格，建筑平面呈横亚字形，中部突出。立面造型为中部和两端突出，五个屋顶。中部四角各修筑有高20米的塔堡。堡顶为铁铸，呈流线方锥形。墙面、窗、檐等部位以线条和几何图形雕塑装饰。屋顶有五个屋面，正中部高，中部两侧稍低，两端稍高，屋面均不出檐，檐周修有栏杆式女儿墙。主出入口系由并列的三洞六扇门组成，设于大厅正中。室内正中为一层候车大厅，空间高10米，两端为二层，它诞生时曾是亚洲首屈一指最现代化和最壮观的火车站。它占地面积800余平方米，楼上办公，楼下售票、候车。候车厅坐西朝东，正中为一层，空高约10米，两侧为2层平房。 可惜现在的京汉火车站被租给了一个企业，挂着外人不得进入的牌子，网上也难以搜到其内部照片。 |
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liygxl 等级 ★★★ 4 楼 发表于 2017/12/25 20:07:41 编 辑 |
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法式风格的塔堡 |
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夹心 等级 ★★★ 5 楼 发表于 2017/12/25 21:34:59 编 辑 |
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在武汉铁路史上，大智门火车站也是非常繁华的地方。《汉口小志》名胜类中如是记述火车站前的景象：“繁盛极矣，南北要道，水陆通衢，每届火车停开时候，百货骈臻，万商云集。下等劳动家藉挑抬营生者，咸麇集于此。”从这段记载看，因为火车站的缘故，车站周围人口稠密，商业繁荣。 历史图片 |
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崔昊 等级 ★★ 6 楼 发表于 2017/12/26 0:34:50 编 辑 |
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历史图片 |
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xdx041 等级 ★★ 7 楼 发表于 2017/12/26 1:54:51 编 辑 |
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沧海桑田，昔日的火车站台及横跨汉口闹市的京汉铁路，已变成宽敞的京汉大道，架空而过的城市轻轨交通列车，飞驰在曾经辉煌百年的京汉铁路旧址的上空。 2001年06月25日，大智门火车站作为近现代重要史迹及代表性建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。 |
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zrq 等级 ★★ 8 楼 发表于 2017/12/26 5:17:56 编 辑 |
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回过头来，再看历史，民国初年商会的要求，在百年之后终于实现了。今天的大智门 火车站已经成为历史的陈迹，昔日的铁轨已经延伸到了汉口的新火车站——金家墩火车站。今天的大智门火车站原址，只剩下百年老站房静静地看着我们，昔日的人声鼎沸早已远去，这个与众不同的老建筑及其周边的空寂和苍凉，更是让人莫名地生出一股愁绪。站在这栋建筑之前，感受它的内涵，它是如此的与众不同，四个绿色的圆形尖塔笔直地向空中伸展，一只苍鹰在其间振翅飞翔。它虽然完成了自己的历史使命，但它依然静静地伫立，默默地守望着昔日的京汉铁路线——车流不息的京汉大道。 |
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扫眉才子 等级 ★★ 9 楼 发表于 2017/12/26 5:52:18 编 辑 |
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精 |
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谢晴 等级 ★★★ 10 楼 发表于 2017/12/26 7:35:38 编 辑 |
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除了你没大吧在 你又不愿意给自己精 |
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